新华财经上海10月20日电上海机场集团副总裁宋雪枫日前在2025可持续全球领导者大会“探索上海五个中心的增长新范式”研讨会上表示，在全球能源格局深刻变革的背景下，中国凭借在绿色电力领域的全面领先与成本优势，有望成为新时代“绿色石油”大国，而可持续航空燃料（SAF）有望成为引爆这一变革的关键场景。上海机场集团正积极布局SAF技术，从示范应用走向规模化、低成本化，为民航业绿色转型贡献“上海方案”。
在宋雪枫看来，在可持续发展背景下华泰国际，绿色电力正成为中国“绿色石油”，是国家未来发展的关键战略资源，其意义远超单纯的动力来源。
“绿色电力不仅是生产的动力，更是未来材料制作与算力运行的根基。”宋雪枫分析，从材料角度看，碳、氢、氧、氮等基础元素可通过空气碳捕集、电解水、空分等技术获取，电力是核心驱动；从算力角度看，其运行本质也是能源问题。过去十年，中国风电、光伏等产业链成本下降逾90%，已形成强大的先发优势。
宋雪枫认为，电力、材料、算力三者之间正构建一个强大的成本降低正向循环，电力成本的下降将直接带动材料与算力成本降低，后者又推动了电力装备成本的降低，从而使得电力的生产成本的进一步下降。“如果每个环节通过技术进步与规模化，每次迭代都能实现成本降低10%，经过多轮迭代，整个系统的成本将收敛至极低水平，使中国获得堪比甚至超越传统石油资源的、可持续的‘绿色石油’基础。”
“推动绿色能源全产业链的升级与成本下降，需要培育一个强大的引爆点。”宋雪枫表示，成本下降的良性循环离不开规模化应用的牵引，初期往往需要特定场景作为“引爆点”来突破成本壁垒。“要么依靠持续补贴，要么找到能够实现商业闭环的应用场景华泰国际，通过场景需求拉动上游规模化应用与技术进步。”在宋雪枫看来，可持续航空燃料（SAF）因其技术可行性高、市场需求明确，有望成为这样的关键引爆点之一。
据悉，在这一背景下，上海机场集团正在全面落实绿色机场建设要求，系统推进绿色转型：一是在绿色能源供给上做“加法”，加快推广可持续航空燃料（SAF）应用；二是在规划-建设-运营全流程中做“减法”，以节能减排实现深度降碳；三是发挥绿色创新技术的“乘法”效应，重点布局SAF等低碳领域技术创新；四是在整体碳排放上做“除法”，力争在2019年基础上实现逐年降低。宋雪枫指出，上海机场集团将SAF技术作为实现“乘法”效应的关键路径，已规划清晰的三阶段发展路径，从“变废为宝”到“无中生油”，并最终“走向蓝海”。
第一阶段是“变废为宝”，实现资源循环利用。上海机场集团携手华东师范大学科研团队，成功孵化油脂无氢脱氧转化技术，实现了以“地沟油”废弃油脂为原料，全过程采用非贵金属催化剂、无外源氢耗，制成具备全掺混特性的新型可持续航空燃料（SAF）。相关航空燃料样品也已通过了中国民航第二研究所的权威检测。据测算，基于全国现有400-500万吨可收集的地沟油资源，在全掺混条件下，每年能提升SAF产能约100万吨、二氧化碳减排量约200万吨，为民航行业降低成本约100亿元。
第二阶段是“无中生油”，突破资源瓶颈限制。针对废弃油脂原料有限的痛点，上海机场集团正探索低成本直接从空气中捕集二氧化碳，耦合电解水制氢，再通过高选择性催化合成SAF的技术路径。宋雪枫特别解释了该路线的成本优势关键：核心在于创新的低成本碳捕集工艺和一步法二氧化碳加氢合成SAF技术，结合中国持续下降的电力成本，有望将捕集成本从全球普遍的300-400美元／吨大幅降至200-300元人民币／吨；同时，适应绿电特性的电解水制氢技术逐步趋向成熟；一步法二氧化碳加氢合成技术正在持续优化中。“初步测算，生产1吨航空煤油约需4万度电。未来若电价降至0.1元／度，变动成本仅约4000元，通过工艺优化和废热回收，耗电量还有下降空间，SAF完全有望与传统航煤平价。”宋雪枫表示。
第三阶段是走向“蓝海”。在宋雪枫看来，面向未来，近海风能资源有限，走向深远海是必然选择。随着漂浮式风电技术、电解制氢技术、碳捕集技术以及一步法二氧化碳加氢合成SAF技术的协同发展，深远海风能将直接就地转化为可持续的航空燃料，彻底解决碳源和能源来源问题，开启几乎无限的绿色燃油供给通道。
宋雪枫表示，上海机场集团将继续以创新为引擎，通过SAF这一关键抓手华泰国际，积极参与全球绿色航空体系建设，不仅为民航业脱碳提供解决方案，更为中国成为“绿色石油”大国的宏伟蓝图贡献实践路径。
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